Home 技术创新 全速前进

全速前进

0
全速前进

嘉义林业文化园区庆祝阿里山从伐木场转变为旅游景观。

 

嘉义市阿里山林业村的新砍伐树木储存池。  (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)

嘉义市阿里山林业村的新砍伐树木储存池。 (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)
 

对于台湾的铁路爱好者来说,圣诞节提前一天到来,南部城市嘉义已有 110 年历史的 Shay 21 铁路重新向公众开放。 蒸汽机刚刚经过一年半的修复,经过九个月的试运行,机车自 1976 年退役以来首次重新投入使用。该列车最初于 1912 年(即建国元年)开始运行。阿里山森林铁路运营。
 

今天的铁路看起来仍然很像原来的铁路,这证明了一个多世纪前工程师和施工人员的技术。  (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)

今天的铁路看起来仍然很像原来的铁路,这证明了一个多世纪前工程师和施工人员的技术。 (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)
 

在日本殖民时代(1895-1945),铁路的建设和蒸汽火车的使用对于日本对台湾自然资源的商业利用至关重要。 1899年,殖民政府在中南部山脉发现茂盛的柏树林,阿里山很快成为当时开发的三个山地伐木场中最大的一个。 覆盖山坡的柏树的质量和数量值得修建一条从嘉义市到嘉义县三个森林的专用铁路。 这条线路从平原延伸到海拔2200多米的山区,是一项工程壮举。 施工于 1906 年开始,六年后主体部分投入使用。 阿里山线至今仍是亚洲最高的窄轨山区铁路,以其独特的特点而闻名,例如 Z 形之字形转弯和配备垂直气缸的蒸汽机车,使火车能够爬上非常陡峭的斜坡。
 

根据2017年前瞻性基础设施发展计划,阿里山森林铁路和文化遗产办公室获得了3.9亿新台币(1,300万美元)来​​重建42号隧道。该隧道在2009年和2015年两次台风中被摧毁,导致23%的停工铁路线已运营14年。 重建工作计划于今年年底完成。 另外20亿新台币(6600万美元)用于改善和翻新整条铁路沿线的结构。
 

2003年,文化部(MOC)的前身文化委员会将阿里山铁路列为18个潜在的联合国教科文组织世界遗产之一,并于2019年将阿里山的林业遗产和基础设施指定为重要的文化景观。 阿里山森林铁路暨文化遗产办公室表示,“对于铁路,以前林业局的重点是确保运营顺利,但现在恢复也同样重要。” 该办公室还通过口述历史保存非物质遗产,记录了20名退休铁路工人(从技术人员到车站工作人员)的对话,分享了阿里山的发展故事。 该办公室目前正在采访沿线定居点的 15 名老年人,他们回忆起铁路如何改变了他们的生活。 此外,该办公室还通过为嘉义小学设计导览列车和制作相关教材来推广该线路及其遗产。

 

阿里山林业村王文治创作的公共艺术作品《森林之歌》是嘉义市的地标。  (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)

阿里山林业村王文治创作的公共艺术作品《森林之歌》是嘉义市的地标。 (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)
 

殖民城市景观

这条铁路开启了阿里山的商业伐木时代,并为嘉义的经济繁荣做出了贡献,使该市成为主要的木材加工和集散中心。 如今,阿里山林业村和桧木村这两组城市遗留建筑组成了嘉义林业文化园区,展示了随着木材工业而来的尖端工程和城市发展。 2018年7月,林业局将阿里山林业铁道与嘉义文化园区整合为露天博物馆,由阿里山林业铁道暨文化遗产办事处管理。 该办公室负责管理覆盖全国林业文化公园的国家倡议的实施。 该计划的预算为新台币 3880 万元(130 万美元),专门用于改善公园内的排水系统、加固木结构和设计展览空间。 2021嘉义台湾设计博览会包括在阿里山林业村嘉义锯木厂展出阿里山森林铁路的总体发展情况,并展示机车和汽车的照片和模型。
 

现在的桧木村于 1914 年左右开始建设,包括工人和管理人员住房,占地 3.4 公顷的住宅区的翻修工程于 2013 年完成。林业俱乐部是该地点最早受到保护的建筑之一。 1998年被嘉义市列为市级古迹,原为林业职员社交会堂,展现了日本明治时期流行的西洋建筑风格。 与该集群中的其他建筑一样,它具有多种用途,例如林业局员工子女的幼儿园、树木拍卖场所、县行政办公室和林业局工作人员的生活区。
 

桧村是台湾最大的日式房屋群,拥有 29 栋经过修复的建筑,现在用作零售和展览设施。 修复后的住宅建筑提供了反映殖民时期商业木材经营层次结构的横截面结构。 其中最令人印象深刻的是台湾总督府林业局嘉义分局局长官邸。 这座大型八室建筑通过折叠门和屏风实现了多种潜在配置,因此可以用于官方宴会、会议和住宅。 屋顶是用红色水泥瓦建造的,与殖民时代建筑中其他地方使用的黑色屋顶瓦相比,这在当时是一种更不寻常的材料。 高端时尚的室内装饰也体现了木材工业的财富和声望,包括当时欧洲时尚的内置木质橱柜和彩色水泥瓷砖。

 

阿里山线楚池站现已全面修复并对外开放。  (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)

阿里山线楚池站现已全面修复并对外开放。 (阿里山森林铁路暨文物办事处供图)
 

前沿

锯木厂距离村庄约四分钟步行路程,通过铁路运输的原木被储存在巨大的池塘中,然后加工成木材。 新砍伐的阿里山树木的蓄水池确保了木材不会干燥,该设施的木材加工达到了二十世纪工程的高度。
 

2009年,中央政府开始恢复这个杰出的古董工业园区的生产结构,其机器是殖民时期最先进的机械自动化设备。 通过使用锯末以前瞻性的循环利用模式提供电力,减少了对煤炭的依赖。 锯末室收集木材废料,并将其从木材生产设施运送到动力室,在那里,一台英国蒸汽锅炉和一台美国发电机将其燃烧,以驱动锯和其他机械。 砖砌的烟道将锅炉房的烟雾输送到36.5米高的烟囱。 为了宣传这个网站,阿里山世界遗产协会(AWHA)受阿里山森林铁路和文化遗产办公室委托,在综合体举办周末集市和志愿者导游培训课程等活动。

 

新成长

作为嘉义主要的旅游景点,桧木村从2013年3月至今的十年间吸引了1700万游客。 阿里山前商业木材文化的知名度日益提高也很大程度上归功于 AWHA 等非政府组织。 该协会成立于 2018 年,通过安排山地旅游来教育游客,让游客近距离观察该地区过去的伐木遗迹。 AWHA的最终目标是将阿里山森林铁路和嘉义林业文化园区的遗产资产列入联合国教科文组织世界遗产名录。 2021 年,该协会成为了联合国教科文组织咨询的主要组织——国际古迹遗址理事会的成员,这一努力达到了一个里程碑。 AWHA 总干事郭盈良对今年 8 月 31 日在澳大利亚悉尼举行的国际理事会第 21 届三年一度的大会感到兴奋。 AWHA 正在忙于准备一系列有关阿里山遗产的讲座和研讨会,这些讲座和研讨会的时间与活动同时进行。 “我们不知道该网站是否会被联合国机构接受,”郭说。 “对我们来说最重要的是提高阿里山历史形象的过程,这使大家一致认为这些资产是有价值的,值得关注。”
 

阿里山的林业遗产和铁路被政府指定为重要的文化景观。  (庄家健摄)

阿里山的林业遗产和铁路被政府指定为重要的文化景观。 (庄家健摄)
 

写信给奥斯卡·钟 (Oscar Chung)mhchung@mofa.gov.tw

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here